1. Materialer af høj kvalitet indkøbt med streng kvalitetskontrol.
2. Hvert produkt kontrolleres strengt før pakning.
3. Vi er en professionel producent i over 25 år.
4. Prøveordre eller blandede ordrer accepteres.
5. OEM-ordrer er velkomne.
6. Hurtig levering.
7) Enhver type hjul og hjul kan tilpasses.
Vi har anvendt avanceret teknologi, udstyr og materialer af høj kvalitet for at sikre vores produkters fleksibilitet, bekvemmelighed og holdbarhed. Under forskellige omstændigheder har vores produkter slidstyrke, kollisionsbestandighed, kemisk korrosion, lav/høj temperaturbestandighed, sporløshed, gulvbeskyttelse og lavt støjniveau.
Testning
Værksted
Når vi laver mellemstore hjul, ved vi alle, at valget af model er udsøgt, og nu diskuterer vi TPR's rolle i slidstyrke og kompatibilitet. For nylig har jeg set andre Omni-direktionelle hjul på markedet. Det samme er af transparent materiale. For at teste densiteten fandt vi ud af, at deres densitet er større end vores. Vores er 0,9. De indeholder 0,99 TPR. Tag testversionen til slidtest, vores rene SEBS+PP-formel er dobbelt så god som deres. Men i sidste ende valgte kunden den med den laveste pris. Jeg vil gerne spørge alle: Er det rimeligt eller urimeligt at tilsætte TPR til TPE-hjul for at opnå høj slidstyrke?
I øjeblikket bruger hårdplast i universalhjulindustrien hovedsageligt copolymeriseret PP, og nogle bruger PA-nylon. Blødplast bruger TPE, og markedets efterspørgsel efter TPR tegner sig for en stor andel. Forarbejdning og støbning af denne type hjul er normalt totrins sprøjtestøbning. Det vil sige, at det første trin er at sprøjte den hårde plastdel PP eller PA ind; det andet trin er at placere den formede hårde plastdel i et andet sæt forme og fastgøre positionen, og derefter skyde og lime den bløde plast TPE og TPR til den position, hvor den hårde plastdel skal dækkes.
Tykkelsen af den bløde slidbane på mellemstore hjul er normalt 5-20 mm, og fordi materialet skal have fremragende slidstyrke og elasticitet (dette bestemmer materialets specifikke formulering), bestemmer produktets tykkelse og materialets formulering TPE, TPR. Belægningstemperaturen kan være højere end for tyndtlags- og andre belagte produkter. Vi anbefaler at indkapsle PP med en injektionstemperatur på 180~220℃ og indkapsle PA med en temperatur på 240~280℃. Den grundlæggende metode for den universelle hjulindustri til at teste hjulprodukters ydeevne: Generelt er det at teste sliddet på det bløde gummilag på hjulbanen under en bestemt belastning. Faktisk er den grundlæggende sunde fornuft for disse hjul vigtigere. Du skal kende den grundlæggende viden om disse industrier for at kunne klare dig godt i arbejdet!