Hvorfor "fælder" nogle hjul stykker?

Når et hjul er beskadiget, er den almindelige måde at vurdere det på ved at kontrollere, hvor meget hjulets overflade er slidt ned. Der er dog et andet helt andet fejlfænomen, der observeres i felten: dækkets overflade bliver klæbrig, blød og udvikler fine revner, og små stykker skaller endda af, når man skraber det i hånden, på trods af at hjulet ikke har været i brug i for lang tid.

Hvad der er endnu mærkeligt er, at nogle enheder, på trods af at de bruges sjældent, også oplever dette problem.

På dette tidspunkt er årsagen muligvis ikke den traditionelle opfattelse af "slid", men snarere den hydrolytiske ældning af visse hjuloverfladematerialer under specifikke forhold.

1. Hvad er "hydrolyse" af materialer til hjul?
Kort sagt betyder det, at den kemiske struktur af visse polymermaterialer gradvist ændrer sig efter længere tids udsættelse for fugt eller et fugtigt miljø.

Denne ændring adskiller sig fra, at hjuloverfladen bliver "slidt ned" af jorden.

Slid forekommer typisk i kontaktområdet mellem hjuloverfladen og jorden, mens hydrolyse involverer gradvise ændringer i materialets iboende egenskaber, så det kan fortsætte med at udvikle sig, selvom udstyret står stille i længere perioder.

Derfor fremstår nogle standardhjul "næsten ubrugte", kun for at opdage, at deres hjuloverflader er betydeligt forringet, når de bliver taget frem igen år senere.

2. Er alle polyurethanhjul bange for hydrolyse?
Det kan ikke generaliseres.

Polyurethan er ikke et fuldstændig stift materiale, men snarere et bredt materialesystem. Forskellige råmaterialesystemer, formuleringer og fremstillingsprocesser kan udvise betydelige variationer i hydrolysebestandighed.

Derfor er det ikke korrekt blot at konkludere, at "polyurethanhjul ikke kan bruges i fugtige miljøer".

Det vigtigste trin er at afklare i udvælgelsesfasen, om hjulene vil være i langvarig kontakt med vand, fugtige miljøer, rengøringsmidler eller damp, og derefter vælge et mere passende materialesystem baseret på de faktiske arbejdsforhold.

At sige "Jeg vil have et PU-hjul" til leverandøren giver ikke tilstrækkelig information.

3. Hvorfor er et miljø med høj temperatur og høj luftfugtighed mere bemærkelsesværdigt?
Hydrolyseproblemer er tæt forbundet med miljøforhold.

Hvis hjulene udsættes for fugtige områder i længere perioder, samtidig med at de udsættes for højere omgivelsestemperaturer, kan ældningsprocessen for visse materialer blive mere bemærkelsesværdig.

For eksempel bør produktionsområder, der kræver hyppig skylning, langvarigt fugtige lagre, rengøringsudstyr, visse fødevareforarbejdningsmiljøer og arbejdspladser med fugt, specificeres på forhånd under udvælgelsesprocessen.

Nogle gange er hjuls mekaniske bæreevne slet ikke et problem, og det er miljøet, der virkelig begrænser deres brugsforhold.

4. Hvad er forskellen på hydrolyse og almindeligt slid?
Normal slitage udviser typisk relativt tydelige kontaktkarakteristika.

Efter længere tids rulning af hjuloverfladen mod jorden, bliver arbejdsfladen gradvist tyndere, hvilket er et relativt simpelt mekanisk slidfænomen.

Når materialet udviser betydelig ældning, kan det vise sig som en klæbrig hjuloverflade, tab af oprindelig elasticitet, overfladerevner, lokaliseret pulverisering eller blokløsning.

Hvis hjulene ikke har været udsat for højintensiv drift, men udviser omfattende ændringer i materialets tilstand, bør undersøgelsesomfanget udvides fra "slid" til kompatibilitetsproblemer mellem materialer og miljøet.

5. Hvorfor kan standardhjul også have problemer?
Det faktum, at hjulene ikke er installeret på udstyret, betyder ikke, at materialets tilstand aldrig vil ændre sig.

Opbevaringsmiljøet på lageret er lige så vigtigt.

Hvis nogle polymermaterialer udsættes for høje temperaturer, fugtighed, direkte sollys eller uegnede miljøer til opbevaring af materialer i længere tid, kan de stadig gradvist ældes.

Derfor anbefales det ikke kun at kontrollere, om emballagen er komplet, når man skal holde styr på hjulenes samlede lagerføring.

Før hjuloverfladen tages i brug igen, kan den kontrolleres for tydelige fastklæbninger, revner, hærdning, blødgøring eller overfladeafvigelser.

Især for varelager, der ikke har været i omløb i lang tid, er det værd at foretage en simpel inspektion.

6. Når du vælger udstyr til hyppig rengøring, så stil et spørgsmål mere
Mange indkøbsmedarbejdere vil fortælle leverandørerne:

Apparatet bruges indendørs

Men betingelsen 'indendørs' er for bred.

Et almindeligt lager er indendørs, og det område, hvor fødevareforarbejdning skal vaskes hver dag, er også indendørs. Kravene til støbematerialer i de to miljøer kan være helt forskellige.

Hvis udstyret derfor skal rengøres ofte, bør der gives en yderligere forklaring på rengøringshyppigheden, om der er langvarig vandophobning, om der anvendes rengøringsmidler, og om hjulene er fugtige i lang tid.

Disse oplysninger er ofte mere værdifulde end blot at fortælle leverandørernes indendørs brug.

7. Har fundet unormal hjuloverflade, så skynd dig ikke at udskifte med den samme model.
Hvis et parti hjul viser lignende fastklæbende, revnede eller affaldende tilstande, er den enkle løsning at udskifte dem med nye.

Men hvis de nye støbemaskiner stadig bruger præcis det samme materialesystem, og miljøet på stedet forbliver uændret, kan lignende problemer opstå igen.

En mere fornuftig fremgangsmåde er først at bekræfte:

Hvilket fugtighedsmiljø forbliver enheden i i lang tid?

Kommer du ofte i kontakt med vand?

Er der en rengøringsproces?

Er der langvarig vanddamp i nærheden af ​​hjulene?

Er opbevaringsforholdene på lageret passende?

Efter at have bekræftet disse faktorer, skal det vurderes, om hjuloverfladematerialet skal justeres.

Skriv det til sidst
Hjulsvigt skyldes ikke altid overdreven brug.

Nogle hjul kører med høj frekvens hver dag, men hjuloverfladen forbliver stabil; nogle hjul bruges måske ikke ofte, men de kan ældes for tidligt på grund af uensartede miljøer og materialer.

Dette er også et punkt, der ofte overses ved valg af hjul:

Udover at spørge, hvor tung enheden er, og hvilket underlag den kører på, bør du også spørge, hvilket miljø hjulene kommer i kontakt med hver dag.

Når hjuloverfladen begynder at klæbe, revne eller endda falde af, er det bedre ikke umiddelbart at tilskrive det "dårlig materialekvalitet". Yderligere inspektion af brugs- og opbevaringsmiljøet gør det ofte lettere at finde den egentlige årsag.

 

For mere information, er du velkommen til at kontakte GLOBE Teamet!


Opslagstidspunkt: 11. september 2026